石材網獲悉,近日,廣西梧州市市委書記蔣連生對市內重大水運項目的建設情況進行了實地調研。作為廣西對接粵港澳大灣區的東部門戶,梧州憑借其優越的地理位置和正在完善的碼頭設施,正積極推動砂石礦山建設和港口發展,以滿足大灣區市場的龐大需求。
砂石礦山建設項目概覽
2024年2月:梧州市萬秀區思扶村真祝建筑用砂巖礦采礦權成功出讓給梧州市安盛綠色建筑材料有限公司(當地國企全資子公司),該礦資源量為12009.71萬噸,設計年產能600萬噸,成交價約為2.8億元。
2024年9月:廣西岑溪市馬路鎮善村整合區(B區)飾面用花崗巖礦采礦權被廣西瑞誠礦業有限公司競得,成交金額3.52億元,可利用資源量達11083.33萬噸,預計年產190.55萬立方米,開采年限為24.2年。
2024年12月:梧州市萬秀區龍湖鎮旺步村富林建筑用砂巖礦采礦權由梧州市福森林業投資建設有限公司以7.24億元獲得,礦產資源量為19985.11萬噸,規劃年產能900萬噸,計劃開采19年。
這些項目建成后,將顯著提升梧州市砂石產品的供應能力,并通過便捷的水路運輸直達粵港澳大灣區市場。
梧州港中心港區塘源作業區一期工程總投資約12.95億元,規劃建設6個3000噸級泊位,設計年通過能力為2160萬噸。該項目還包括塘源公水聯運工程建設,旨在增強城市與大灣區之間的物流連接。蔣連生在調研中強調了該項目對于梧州融入大灣區建設的重要性,并要求加快施工進度,確保按時高質量完成。
石材網了解到, 梧州港中心港區白沙碼頭一體化工程預算約為6.55億元,擬建兩個3000噸級散貨公共碼頭,并配備封閉式皮帶運輸廊道以解決白沙片區礦山砂石骨料的運輸問題。蔣連生指出,此項目需全局規劃、整體推進,為產業發展提供堅實的物流保障,促進港產城融合發展。
此次調研彰顯了梧州市政府推動基礎設施建設和優化產業結構的決心,通過加強水運項目的發展,梧州正逐步構建起與市場需求相匹配的現代化港口服務體系。
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